ข้อมูลของบทความนี้จะเกี่ยวกับsupply chain ร้านอาหาร หากคุณกำลังเรียนรู้เกี่ยวกับsupply chain ร้านอาหารมาสำรวจกันกับvarunagezgincafe.comในหัวข้อsupply chain ร้านอาหารในโพสต์จากเวียงจันทน์ถึงวังมังกร ทางรถไฟจีน-ลาว เส้นทางพลิกโฉมเชื่อมเศรษฐกิจอาเซียน | Knowledge Times EP.32นี้.

Knowledge Times EP.32

ดูตอนนี้วิดีโอด้านล่าง

ที่เว็บไซต์varunagezgincafe.comคุณสามารถอัปเดตเนื้อหาอื่น ๆ นอกเหนือจากsupply chain ร้านอาหารเพื่อข้อมูลเชิงลึกที่มีคุณค่ามากขึ้นสำหรับคุณ ที่เว็บไซต์VarunaGezginCafe เราอัปเดตข่าวใหม่และแม่นยำทุกวันเพื่อคุณเสมอ, ด้วยความหวังว่าจะได้มอบคุณค่าที่ถูกต้องที่สุดให้กับผู้ใช้ ช่วยให้คุณได้รับข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตได้อย่างรวดเร็ว.

ข้อมูลบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับหมวดหมู่supply chain ร้านอาหาร

📌 ความรู้ครั้ง BizView | EP.32 💸 จากเวียงจันทน์ สู่วังมังกร!! รถไฟจีน-ลาว เส้นทางแห่งการเปลี่ยนแปลง เชื่อมเศรษฐกิจอาเซียน!! . นับถอยหลัง! จีนและลาวจะเปิดทางรถไฟสายพิเศษอย่างเป็นทางการในวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2564 ซึ่งตรงกับวันครบรอบ 46 ปีของวันชาติหรือวันสถาปนาสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาวซึ่งเป็นเส้นทางที่หลายคนกำลังจับตามอง และเป็นหนึ่งใน หวังพลิกฟื้นเศรษฐกิจ สปป. ลาว และเชื่อมโยงกับอาเซียนในหลายประเทศ รวมทั้งประเทศไทยด้วย . เวียงจันทน์ไทมส์รายงานตามคำแถลงของนายกรัฐมนตรีพันคำ วิภาวรรณแห่งลาวว่าบริการรถไฟระหว่างลาวและจีนจะเปิดให้บริการตามกำหนดในวันที่ 2 ธันวาคมไม่มีการเปลี่ยนแปลงจากแผนเดิมและกำลังวางแผนที่จะเปิดบริการรถไฟภายใต้เงื่อนไขที่ปลอดภัยสำหรับประชาชน . รวมทั้งแนวทางการเปิดบริการรถไฟเพื่อการท่องเที่ยวที่ต้องมีมาตรการใช้ในพื้นที่ชายแดนลาว-จีน โดยเฉพาะการตรวจสอบสินค้าและผู้โดยสารอย่างเข้มงวดก่อนเข้าและออก โดยจะเริ่มต้นด้วยการให้ความสำคัญกับการขนส่งสินค้า ตามมาด้วยการเปิดการท่องเที่ยวเมื่อสถานการณ์โควิดเข้าสู่ระยะที่ควบคุมได้ในระยะต่อไป โดยคาดว่าเส้นทางรถไฟสายนี้ยาว 424.4 กิโลเมตร จะช่วยลดต้นทุนการขนส่งผ่านลาวได้ประมาณ 30 – 40% หากเทียบกับการขนส่งทางถนนอย่างที่เคยทำมา ซึ่งจะมีส่วนสนับสนุนการค้าและการลงทุนระหว่างสองประเทศอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ สำนักข่าวลาวรายงานว่า ผู้บริหารของบริษัท Vientiane Logistics Park Co., Ltd. ผู้พัฒนาท่าเรือภายในประเทศธนาแลงดราย ท่าเรือ) และข้อตกลงด้านโลจิสติกส์ของเวียงจันทน์ว่า ทางรถไฟสายนี้จะเป็นกำลังสำคัญที่ผลักดันให้ลาวกลายเป็น ข้อดีอย่างหนึ่งที่เห็นได้ชัดคือการขนส่งทางรถไฟจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ไปยังยุโรปใช้เวลาเพียง 10 วัน เร็วกว่าการขนส่ง เวลาปัจจุบันทางทะเลซึ่งใช้เวลาประมาณ 45 วัน คาดว่าจะสร้างแรงจูงใจให้ประเทศอื่นๆ ในภูมิภาคเห็นถึงประโยชน์ของการตัดสินใจขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ผ่านทางรถไฟสายนี้เช่นกัน คาดว่าตู้คอนเทนเนอร์อย่างน้อย 300,000 ตู้จะมาจากลาว ส่วนใหญ่มาจากท่าเรือทนาเล้ง จะมีการขนส่งทางรถไฟจีน-ลาวไปยังยุโรปในแต่ละปี และจะเพิ่มขึ้นเป็น 1.2-1.8 ล้านตู้ต่อปี สำหรับจีน นี่เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ BRI (Belt and Road Initiative) ซึ่งก็คือการขยายอิทธิพลของตนในเวทีโลก ผ่านการเชื่อมต่อเส้นทางคมนาคมระหว่างประเทศ และสำหรับ สปป. ลาว นี่คือแผนยุทธศาสตร์ที่จะเปลี่ยนจากประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลให้เป็นศูนย์กลางทางบก ซึ่งทางการจีนกล่าวว่า การก่อสร้างทางรถไฟสายนี้ใช้ประโยชน์จากการจัดการและมาตรฐานทางเทคนิคของจีนอย่างเต็มที่ การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนธันวาคม 2559 และเร่งดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายใน 5 ปี และพร้อมสำหรับการใช้งานภายในสิ้นปีนี้ ด้วยระยะทางกว่า 420 กิโลเมตร มีทั้งหมด 31 สถานี เริ่มที่เมืองคุนหมิง มณฑลยูนนาน เชื่อมต่อกับบ่อเต็น สปป. ลาว สิ้นสุดที่เวียงจันทน์ ซึ่งอยู่ใกล้จังหวัดหนองคาย ณ จุดนี้เป็นปัญหาสำคัญสำหรับประเทศไทย ที่ผ่านมา กรมการขนส่งทางรถไฟ (มข.) ได้จัดประชุมคณะอนุกรรมการพัฒนาการทางเชื่อมต่อและการขนส่งทางรางข้ามพรมแดน หมวด หนองคาย – เวียงจันทน์ เกี่ยวกับโอกาสดังกล่าว เพื่อให้ประเทศไทยได้รับประโยชน์จากเส้นทางรถไฟจีน-ลาว โดยเฉพาะการขนส่งสินค้าจากประเทศไทย ผ่านลาวไปยังตลาดจีน ในทางกลับกัน จะทำให้ระยะเวลาลดลง ลดต้นทุนการขนส่งและการเดินทางเข้าประเทศไทยด้วย ไทยจะสามารถส่งออกสินค้าไปยังลาวและจีนได้มากขึ้น ทั้งสินค้าอุปโภคบริโภค-สินค้าอุปโภคบริโภคโดยเฉพาะสินค้าเกษตร เนื่องจากการขนส่งสินค้าเกษตรไปยังประเทศจีนในสมัยก่อนใช้เวลานานพอสมควร ส่งผลให้ผลไม้ไทยเสียหาย เนื่องจากผลไม้เมืองร้อนมีอายุการเก็บรักษาสั้น การคมนาคมขนส่งนานจะทำให้สินค้าเน่าเสีย ดังนั้นการเปิดเส้นทางรถไฟลาว-จีนจึงเป็นผลดีต่อสินค้าเกษตร เพื่อให้สามารถแพร่กระจายไปยังจังหวัดต่างๆ ของจีนได้อย่างทั่วถึงในระยะสั้น ในด้านการบริการและการท่องเที่ยว นักท่องเที่ยวชาวจีนและลาวคาดว่าจะเดินทางมาประเทศไทยได้สะดวกยิ่งขึ้น ซึ่งจะช่วยสนับสนุนธุรกิจบริการ เช่น กลุ่มบริการสุขภาพ โรงพยาบาล และนวดแผนไทย เนื่องจากมั่นใจในคุณภาพ และมาตรฐานสาธารณสุขไทยทั้งร้านอาหารและโรงแรมเพราะราคาสินค้าและบริการมีราคาถูก รวมทั้งอาหารและเครื่องดื่มไทยเป็นที่นิยมทั้งชาวจีนและลาว ที่จะเป็นโอกาสให้ผู้ประกอบการไทยค้าขายผ่านเส้นทางดังกล่าว ลาวได้เท่าไหร่? และจะยังคงวางแผนสร้างทางรถไฟเชื่อมเวียงจันทน์กับกรุงเทพฯ ต่อไป จะสร้างและสร้างโอกาสนี้ได้อย่างไร? เชื่อว่าเราจะได้พบกันเร็ว ๆ นี้อย่างแน่นอน . #THESTATESTIMES #KnowledgeTimes #KnowledgeTimesBizView .

SEE ALSO  Mexican muckbang ft. Viva Cinco De Mayo Restaurant | ข้อมูลviva restaurantที่ละเอียดที่สุดทั้งหมด

รูปภาพที่เกี่ยวข้องพร้อมข้อมูลเกี่ยวกับsupply chain ร้านอาหาร

จากเวียงจันทน์ถึงวังมังกร ทางรถไฟจีน-ลาว เส้นทางพลิกโฉมเชื่อมเศรษฐกิจอาเซียน | Knowledge Times EP.32
จากเวียงจันทน์ถึงวังมังกร ทางรถไฟจีน-ลาว เส้นทางพลิกโฉมเชื่อมเศรษฐกิจอาเซียน | Knowledge Times EP.32

Knowledge Times EP.32 คุณสามารถอ่านเนื้อหาเพิ่มเติมด้านล่าง

ดูข่าวเพิ่มเติมที่นี่

ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับsupply chain ร้านอาหาร

#จากเวยงจนทนถงวงมงกร #ทางรถไฟจนลาว #เสนทางพลกโฉมเชอมเศรษฐกจอาเซยน #Knowledge #Times #EP32.

SEE ALSO  Dining on Viva Cruises | ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับviva restaurantที่มีรายละเอียดมากที่สุด
[vid_tags].

จากเวียงจันทน์ถึงวังมังกร ทางรถไฟจีน-ลาว เส้นทางพลิกโฉมเชื่อมเศรษฐกิจอาเซียน | Knowledge Times EP.32.

supply chain ร้านอาหาร.

เราหวังว่าการแบ่งปันที่เราให้ไว้จะเป็นประโยชน์กับคุณ ขอบคุณที่ติดตามsupply chain ร้านอาหารข้อมูล

13 thoughts on “จากเวียงจันทน์ถึงวังมังกร ทางรถไฟจีน-ลาว เส้นทางพลิกโฉมเชื่อมเศรษฐกิจอาเซียน | Knowledge Times EP.32 | ข้อมูลทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับรายละเอียดมากที่สุดsupply chain ร้านอาหาร

  1. ภังคี นาคา says:

    เราควรต่อต้านการเชื่อมต่อรถไฟสายนี้จากจีนลาวมาไทย
    จีนลงทุนโฆษณาชวนเชื่อมาก
    เราต้องไม่หูเบา เห่อตามกระแส

  2. วาลย์ อินทร์ปา says:

    ไทยอย่าได้ ตามกระแส เพราะจริงๆแล้ว จีน ต้องการคือคุมประเทศไทย ดังนั้นเราควรใช้เส้นทางเดิม ที่ขนส่งสินค้าอยู่ในปัจจุบันก็พอแล้ว อย่า เชื่อมต่อ รถไฟโดยสาร เพราะอันตรายต่อความมั่นคง อีกอย่าง นักท่องเที่ยว จะได้แวะเที่ยว หนองคาย เป็นการสร้างรายได้ ให้ท้องถิ่นอีกทางหนึ่ง

  3. ชายมุทธ says:

    ผลประโยชน์ของจีนล้วนๆและคนไทยบางคนได้ผลประโยชน์ไต้โต๊ะจากจีน

  4. Pichit Sreechompoo says:

    เศรษกิจจีนล้วนๆละมัง,,ไทยลาวจะได้กี่บาทกี่กีบ,,,ไร่ก็ไร่จีน,,นาก็นาจีน,,สินค้าก็สินค้าจีน,,มีแต่ของจีนล้วนๆในไทยในลาวเต็มไปหมดและแน่ๆ,,มันจะกลายเป็นเส้นทางยุธศาตรจีนสู่แปซิฟิกเป็นเป้าระเบิดบินของมหาอำนาจมากกว่าในอนาคตอันใกล้

  5. Marrut Jija says:

    ไทยยังต้องสร้างถนนรุกรังไม่เสร็จเลย แล้วจะไปเชื่อมกับเค้ายังไงละ แถมมีกะสัตว์ปรสิตคอยเกาะกินเลือดเนื้อประชาชนอีกนานเลย กะสัตว์ตัวเดียวล่มจมทั้งประเทศ

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น